3月18日，从汕汕项目传来好消息，汕汕高铁全线控制性工程、第二长隧道——惠来隧道掘进顺利突破3800米大关，达到3853米，施工进尺总里程过半。其中，惠来隧道进口累计1343米，惠来隧道斜井小里程231米，大里程413米，惠来隧道出口1866米，为该隧道早日贯通奠定坚实的基础。

　　惠来隧道全长7618.48米。长度位列汕汕高铁全线第二，属高风险长大隧道之一。采用进口+出口+斜井（斜井到达挑顶后，从大、小里程分别向进口和出口掘进）四个工作面组织施工。

　　目前，该隧道四个工作面所处的位置均为二、三级围岩，已顺利通过3个断裂破碎带，施工作业已处于较稳定状态。自隧道掘进作业以来，隧道围岩等级变化频繁，从二级到五级不等，洞身临近洞顶水源，有涌水现象，安全风险高，施工难度大，给隧道施工带来不少挑战，被列为全线首座高风险源隧道。

　　施工过程中，项目部紧盯攻坚目标，抓质量、保安全、促进度，精心组织，合理安排，积极采用新技术、新工艺、新装备，施工过程中严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，并采用3D扫描仪等技术装备做好超前地质预报和监控量测，不断加强二衬、仰拱施工组织进度管理，有效克服了隧道变形，拱顶坍塌、掉块等困难，确保了隧道安全步距可控。