6月28日，云南玉楚高速公路建设取得新进展，由中铁二局承建芭蕉箐特长隧道左幅（全长3697米）顺利贯通，这是继5月11日芭蕉箐右幅（全长3688米）贯通后项目部提前完成的又一个重大节点工期目标。

　　据悉，新建玉楚高速线路起于玉溪市红塔区，接昆明至磨憨高速公路（G8511），经玉溪市峨山县、易门县，昆明市晋宁县（边缘），跨绿汁江，过楚雄州双柏县、楚雄市，与杭州至瑞丽高速（G56）交叉后，止点接拟建楚雄至大姚高速公路起点。建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，玉溪至楚雄将由原来的3至4小时缩短为1.5小时，实现玉溪至楚雄沿线城镇的互联互通，跨进“滇中城市群”，融入以昆明为中心的两小时生活圈，对推进滇中地区经济建设将起到重要作用。

　　其中芭蕉箐特长隧道是玉楚高速公路二期工程中最长的隧道，位于云南省玉溪市易门县铜厂乡境内，起讫里程为K91+410～K95+120，全长共计3.71千米，整座隧道设人行通道6个，车行通道5个，紧急停车带10个（共计500米）；建筑界限净高5米，最大埋深460米，设计时速100千米时，为双向分离式四车道；隧道贯通后将成为全线首个贯通的隧道控制性工程，为实现2021年底全线通车目标打下了坚实的基础。

　　芭蕉菁特长隧道作为全线八大控制性工程之一，工期压力大，质量要求高，且地质条件差，隧道围岩主要为元古界前震旦系昆阳群美党组（Pt1m）板岩夹砂岩及灰岩，围岩节理裂隙发育，岩体破碎，多呈碎裂结构，且强风化层较厚，隧道开挖后板岩抗风化能力较低，易产生局部坍塌，受地质条件和施工环境影响较大。本项目地处滇中腹地，进场道路也多为盘山公路和乡村小道，材料转运需翻山越岭，过江涉水，保供任务十分艰巨。此外，隧道建成后将设置铜厂乡区域进出口匝道，为当地农特产品输出物流提供快捷的交通保障。让高速公路的建设切实惠及当地群众，为易门县乡村振兴发展提供基础设施保障。