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黄河上的大桥——甘肃兰州城关黄河大桥
兰州城关黄河大桥位于兰州市区中心，南接南滨河路，北连黄河大桥北路，是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。它也是中国人自行设计、修建的第一座预应力钢筋混凝土连续箱梁桥。桥长307.l米，总造价1097万元。于1977年9月开工建设，1979年7月竣工通车，是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。
黄河上的大桥——甘肃元通黄河大桥
元通大桥位于甘肃省兰州市城关区，距中山桥以东约800米，北起靖远路高架桥，引桥上跨北滨河路，主跨跨越黄河，平交南滨河路，顺接通渭路。整座桥为下承式钢管拱连续梁组合体系。大桥全长459米，宽26米，桥跨为80米+150米+80米，设双向四车道及非机动车道、人行道及观景平台，道路等级为城市次干路。元通大桥最大跨度150米，截至目前是黄河兰州段上最大的桥梁跨度。
黄河上的大桥——甘肃兰州中山桥
兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。
黄河上的大桥——甘肃兰州小西湖黄河大桥
大桥由兰州市城市基础设施投资公司建设，铁道部第一勘测设计院设计，兰州市市政工程公司、中铁十二局、中铁十九局承建。设计荷载等级城区A级(汽-20，挂-100，人行荷载400kg/㎡)，地震烈度Ⅶ度，通航标准5级，设计洪水频率1/100，设计洪水流量6500m³/s，设计洪水位1519.01m。
黄河上的大桥——甘肃兰州七里河黄河大桥
七里河黄河大桥上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构，跨径为30M+5*40M+30M，全长276.12M，桥面总宽18.4M，车行道12M，人行道各为3.2M；下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。位于西固区西柳沟街道柴家台村的柴家台黄河悬索吊桥，建于1977年，是柴家台45户村民出行的方圆6公里区域内跨黄河的唯一通道。
黄河上的大桥——甘肃兰州银滩黄河大桥
兰州银滩黄河大桥北起安宁营门滩，南至七里河马滩，是黄河上游的第一座大型现代化斜拉式大桥。兰州银滩黄河大桥全长1391.41米，桥面宽25.5米，由主桥、引桥、引道三部分构成，由铁道部第一勘探设计院设计，铁道部第二工程局施工，于1997年3月15日开始修建，2001年8月18日正式通车。
黄河上的大桥——甘肃深安黄河大桥
深安黄河大桥全长1320米，南北两端接规划道路T088号路和T520号路，并与黄可南、北滨河路立交，桥面按双向6车道布置，两侧布置人行和非机动车道，桥面功能区总宽度为30米，主桥及引道为城市主干道级。主桥为蝶形拱桥结构，主跨168米，边跨52米，三跨横跨黄河，主墩设计为V型墩，基础为大直径钻孔灌注桩，主梁结构形式为钢一砼合梁，主梁加劲梁采用箱形横断面。
黄河上的大桥——甘肃兰州西沙黄河大桥
西沙黄河大桥位于甘肃省兰州市钟家河，大桥为鱼腹式钢桁梁和混凝土T型梁桥。南连环形路，北接中川公路，是西固区通往中川机场和安宁区的主要通道，也是兰州市西区的重要交通要道。西沙黄河大桥始建于1971年，并于2005年进行过一次改造加固，现桥长320米，宽仅11米，双向两车道，其中车行道7米，人行道1.257米共有左右两道。
黄河上的大桥——甘肃兰州西固黄河大桥
西固黄河大桥是兰州南绕城高速公路重点控制性工程，由甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司设计，中交第二航务工程局有限公司负责施工。大桥跨越黄河、兰新铁路和109国道，穿越兰州二级水源保护区，全长1003米，其中主桥长714米，设计为双塔三跨钢混结合梁斜拉桥，主跨360米，桥面宽27.5米，主塔采用菱形钢筋混凝土结构，南索塔高151米，北索塔高147米。
黄河上的大桥——甘肃兰州河口大桥
河口黄河大桥为兰州市黄河风情线的延伸段兰州至永靖沿黄一级公路控制性工程。桥梁全长978.5米，主桥采用（177+360+177）米结合梁斜拉桥，为目前我省最大跨度的斜拉桥，也是我国Ⅷ度及以上地震区最大跨度斜拉桥，该桥在设计、施工等方面均有多项技术创新。
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