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黄河上的大桥——宁夏银川黄河大桥
银川黄河公路大桥位于宁夏回族自治区银川市，左岸是银川市掌政乡，右岸是银川市临河乡。这里原来于1994年7月建成有一座黄河公路大桥，长1219.9m，宽23m，主孔跨径90m，为预应力钢筋混凝土T型结构桥。近年来，随着经济建设特别是高速公路的快速发展，原来的黄河大桥已不能满足交通要求，因此决定对其进行扩建。扩建桥长1219.90m，总投资1.95亿元，于2002年6月开工建设，2004年8月竣工通车。
黄河上的大桥——宁夏永宁黄河公路大桥
永宁黄河公路大桥位于永宁县和灵武市之间，2013年10月开建，采用双向六车道，设计速度80公里/小时。大桥总投资15.74亿元，设计全长3.753公里，是中铁十六局集团与我区战略合作成功实施的首个大型BOT项目。102米的大斜度高塔创宁夏境内桥梁史新高，成为宁夏第一高桥。
黄河上的大桥——叶盛黄河公路桥
这座大桥是宁夏回族自治区自主设计施工的第一座黄河公路大桥，大桥全长452米，上部结构为10孔跨径40米的钢筋混凝土空腹式双曲拱，下部为钢筋混凝土刚性双柱式墩。 桥面行车道宽8米，两侧各设1米宽的人行道，大桥引道全长6．5公里。
黄涛上的大桥——宁夏叶盛黄河大桥
叶盛黄河公路大桥为灵武市重点工程项目，路线全长10.5公里，其中黄河两岸接线9.14公里。截至目前，项目累计完成2.17亿元，占合同总价（5.48亿元）的40%。据了解，叶盛黄河公路大桥是宁夏首座波形钢腹板预应砼连续箱梁桥、首座变截面双主筋大直径深桩基大桥、首座体外预应力连续梁桥，同时也是西北地区最大的一座波形钢腹板桥。主桥全长1.35km，全线采用一级公路技术标准，设计速度80Km/h，主桥横断面宽度为双向六车道31.5m。
黄涛上的大桥——宁夏吴忠黄河公路大桥
吴忠黄河公路特大桥是连接吴忠市、青铜峡市的重要枢纽工程，也是黄河金岸建设的标志性工程。线路起点为省道101线与吴忠市利通区早元路的环岛交叉处，终点为青铜峡小坝镇南环路与东环路的环岛交叉处，路线全长8.33公里，桥梁全长1.8公里，全线按照一级公路标准设计，概算总投资4.5亿元
黄河上的大桥——宁夏石中高速吴忠黄河大桥
大桥由左、右岸引桥和主桥三部分组成，桥面宽34.5m，孔跨布置14×30m+54m+4×90m+54m+12×30m。上部结构主桥采用单箱双气箱梁，引桥为先简支后连续箱梁；下部结构为钻孔灌注桩基础，混凝土箱型主墩，双薄壁中墩，三柱式边墩，肋板式桥台，桩基最大深度52m，桩基底面最低高程1065.00m。
黄河上的大桥——宁夏古青高速公路青铜峡黄河大桥
该桥全长1778米，东侧跨过吴忠滨河大道、西侧跨过青铜峡滨河大道，连接了吴忠市利通区和青铜峡市两座城市。
黄河上的大桥——宁夏青铜峡黄河大桥
青铜峡黄河铁桥是宁夏第一座黄河桥梁，1959年7月1日竣工通车，主要为青铜峡水利枢纽工程及黄河两岸运输物资而建。铁桥钢梁由铁道部从陕西渭南、临潼等地调拨到青铜峡工地，由兰州铁路局桥梁队工程队承建，桥梁上部为上承式钢桁架梁，下部桥墩采用木桩及铅丝笼块石结构，全长292·3米，该桥两端跨和“小桥梁”均采用美国伯利恒、加拿大阿尔哥玛两地制造的钢桁架组合而成。
黄河上的大桥——宁夏中宁黄河大桥
中宁黄河公路大桥为23孔40m简支预应力钢筋混凝土T型梁，全长927m，桥宽2×1.5+9(m)。主梁每片重764.8kN。下部为钻孔灌注桩高桩承台，每墩4根，直径1.5m，最长桩42m。桥梁设计荷载等级汽-20、挂-100，地震烈度VIII，通航标准5级，设计洪水频率1/300，设计流量8460m3/s。
黄河上的大桥——宁夏中卫黄河大桥
中卫黄河公路大桥1995年7月正式动工兴建。批准总投资7440万元。1996年12月3日正式合龙，1997年6月建成通车。大桥由宁夏回族自治区交通厅投资建设，宁夏公路勘测设计院设计、监理，宁夏公路管理局管理。中卫黄河公路大桥老桥全长1116.63米，引道长883.37米，桥面宽度为14米。
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