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枣庄市峄城区“四路一桥”工程PPP项目案例
本项目按照PPP项目“5.19”操作流程规范运作，于2016年12月5日正式开展PPP项目识别阶段工作；12月28日组织专家评审及部门联合验收会议，完成项目识别、准备阶段工作；2017年2月24日完成资格预审评审；3月31日成立了专门的采购结果确认谈判工作组，就采购结果进行了谈判和确认。本项目从识别阶段的项目发起至签订《PPP项目合同》，历时仅3个多月，所用时间远低于国家第三批示范项目的平均落地时间--11个月。
安徽芜湖城南过江隧道PPP项目案例分析
本隧道项目位于芜湖市长江皖江段“大拐弯”处，西起江北新城（芜湖市鸠江区二坝镇）纬一路（滨江大道南），东至江南主城的大工山路，距离下游的长江大桥约9公里。项目全长5.81公里，隧道长度5.00公里（直径14.5米，盾构段长3.89公里），接线道路长0.81公里，双向6车道城市快速路，设计车速为80公里/小时。总工期约54个月。总投资估算45.64亿元，项目资本金占总投资25%，由项目投资人出资，其余资金采取银行贷款等外部融资方式筹集。
韩城市108国道禹门口黄河大桥PPP项目案列
该项目为陕西省首个落地的PPP项目。长期以来，由于黄河阻隔，严重制约着陕西、山西两省的物质、文化交流和经济发展。改革开放后，我省交通事业进入快速发展时期，由铁路、公路、水运和航空组成的综合运输网络，大幅提升了我省的综合运输能力。由于公路运输快速、便捷、灵活，在我省综合运输网络中地位突出。
安庆市外环北路工程PPP项目
作为安庆市首个PPP项目，由北京城建（600266,股吧）设计发展集团股份有限公司（下称“北京城建设计发展集团，01599.HK）中标的安庆市外环北路工程项目于2015年5月6日正式签约，中标合同总价为19.76亿元，并于6月6日正式开工。在合作中，安庆市政府方面主要负责场地征地拆迁以及道路、通水、通电等配套基础设施的提供，项目公司主要负责该项目的投资、融资、建设及运营维护。据悉，截至2016年7月20日，该工程已累计完成计量产值25亿，占总产值82%；累计完成投资17亿，占总投资86%。
河北省大巫岚至冷口（秦唐界）公路工程PPP项目
本项目起点为京建线大巫岚和平庄东现有京建公路，终点为平青乐线秦唐界冷口岭。采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽21.5米，路线全长63.12公里，其中新建部分约37.8公里，利用二级路改建部分约25.32公里。项目估算总投资32.98亿元，青龙满族自治县人民政府授权青龙满族自治县交通局为实施机构，并指定青龙满族自治县卓盛公路管理有限公司与社会资本方（恒泰曹妃甸能源有限公司和中交第一公路工程局有限公司）共同出资组建PPP项目公司
济青高铁潍坊段PPP项目
济青高铁是国家“四纵四横”铁路网太青客专的重要组成部分，也是山 东省快速铁路网中的“脊梁骨”项目。济青高铁线路全长327公里，按行政 区划划分，可分为济南、青岛、淄博、潍坊、滨州五段，项目总投资预计约 600亿，其中潍坊段占147公里，预计总投资260亿元。目前，项目已中标签 约的部分为济青高铁（潍坊段）沿线市区的征收和拆迁PPP项目。该项目预 计总投资43亿元。整个项目建设拟在2015年内完成。
佛山地铁2号线PPP项目案例
佛山地铁2号线PPP项目应该说是近几年比较典型的一个轨道交通PPP项目。这一轮PPP热潮严格来说应该是从去年的上半年或者说中旬才开始的，这个PPP项目有两个亮点，一是在时间上,这个轨道交通PPP项目当时跟政府和企业谈判，是在2013年底，2014年1月份，也就是在这轮PPP热潮开始之前就签订了协议，完成了投资人招标，在时间上就有一点前瞻性和超前意识。第二，从这个模式设计上来讲，也比较有创新点，这个PPP项目也保留了BOT的因素，但同时更充分借鉴了香港地铁的模式，研究怎么引入把BOT和土地的因素跟轨道运营结
“鸟巢”的遗憾：国家体育场PPP项目融资模式案例分析
国家体育场是目前我国第一个采用PPP模式的公益性项目，弥补了资金不足，又利于分散风险。但只考虑到了有利于建设速度性和对奥运会的服务性而对赛后的运营未作出合理的规划以及相应的风险控制，最终导致赛后运营的重大失误，不得不说这是鸟巢的一大憾事。
湖北香溪长江公路大桥PPP项目
湖北香溪长江公路大桥项目为国务院三峡后续规划项目、武陵山片区区域开发与扶贫攻坚规划项目，也是湖北省高速公路网纵六（郧阳至来风）支二线（兴山至五峰）及宜昌市外环线的重点控制工程。香溪长江公路大桥2009纳入国务院批准的《三峡后续工作规划》。2012年10月，国家发改委同意批复立项。
重庆涪陵至丰都高速公路PPP项目
项目经重庆涪陵城区、清溪镇、南沱镇、湛普镇，丰都县城区及双路镇，按双向四车道高速公路标准修建，路线全长46.5公里。设计车速80公里/小时，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面，交通工程和沿线设施等级为A级。全线有特大桥梁4座共4526米，大桥11座共6004米，涵洞36道，人行天桥8座，互通式立交8处(含预留立交1座)，分离式立体交叉8处，通道14道，特长隧道2座共8791米，长隧道3座共6110米，中隧道3座共2235米，总投资41.79亿元。项目于2008年批准立项，2009年6月开工建设，2013年
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