兰新线昌吉河桥位于兰新铁路乌鲁木齐至国境段的昌吉河上，是中国第一座预应力混凝土铁路系杆拱桥，于1961年8月竣工。
该桥由铁道部第三勘测设计院设计，乌鲁木齐铁路局施工，铁道科学研究院试验研究。
技术特点
昌吉河桥主跨56m，桥全长155.08m。河床为卵石土壤，计算局部冲刷深度6m，冻结深度1.4m。下部结构为混凝土实体墩台，明挖浅置基础。
该桥的拱轴线为折线形，各节点在二次抛物线上。为减少主梁的弯矩，拱肋与主梁在支点处偏心连接，偏心距为25cm，主梁与拱肋的刚度比为108：1，拱矢高11.2m，矢度1/5。全拱分9个节间，主梁中距5.7m，净宽4.9m，桥门架净高6.9m。
该桥为拼装式结构，最大构件重218kN，在脚手钢梁上就地拼装。全桥共用50号混凝土302.7m3，钢材926kN，其中高强度钢丝288kN。
