南屏嘉陵江大桥
2011-05-30 来源：重庆日报
重庆市合川区在嘉陵江上建设的又一座跨江大桥南屏嘉陵江大桥是合川城市交通工程的重点项目之一，设计为双塔双索面矮塔斜拉桥，全桥长1120米，通行能力为近期双向4车道、远期双向6车道，预计2011年10月建成通车。大桥建成后，合川区城市南、北、东三个组团将通过合阳嘉陵江大桥、涪江二桥、南屏嘉陵江大桥形成环线，进一步完善城市道路网的布局。
工程概况
合川南屏嘉陵江大桥预计总投资2.68亿元，西起合川区南办处下南路，东至钓鱼城大关山，全长约1161米，主桥桥跨布置为384m，桥宽27.5m，引桥桥跨布置为358m，桥宽24.5m。道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向4车道，最高设计时速为50公里每小时。
合川南屏嘉陵江大桥主桥为双塔双索面矮塔斜拉桥，引桥为四跨连续刚构桥，桥梁结构形式为（30+4×82）米连续箱梁+（102+190+92）米连续刚构米矮塔斜拉桥，全桥长762米。桥头引道南接下南路，路面设计高程212.610m。
项目背景
一是城市规划建设的需要。合川主城由合阳、南屏、钓鱼城三个片区组成，正是由于缺乏嘉陵江南屏大桥的支撑，所以东渡岸（钓鱼城）的土地未能很好地开发利用，城市空间发展受到限制。 二是完善合川交通网络的需要。合川南屏片区与钓鱼城片区的道路连接需绕道合阳城区嘉陵江大桥而行，嘉陵江南屏大桥建成后，南、北、东三个组团可通过嘉陵江一桥、涪江二桥、嘉陵江南屏大桥形成环线，完善城市道路网的布局。 三是合川产业布局的需要。根据国家重大交通项目布局需要，目前南屏多个重大项目的实施，急需嘉陵江南屏大桥疏散人流物流。嘉陵江南屏大桥建成后，能够成为嘉陵江两岸联络的纽带，能够成为南北产业带和城镇密集群增强轴带辐射功能，能够推进城市产业带的经济发展。
地形地貌
桥址属于川东红层丘陵河流侵蚀堆积地貌区，为嘉陵江的Ⅰ级阶地地貌，岸坡呈带状沿江岸发育，无断层，基岩中构造裂缝不发育，岩体较完整，岩体结构类型为中厚层结构，故场区地质构造简单。 地质构造及工程地质条件评价。桥位区域构造位置处于合川向斜西北翼，岩层产状：倾向156度，倾角7度，产状稳定。仅在涪江南岸和桥位东北石质岸坡发现两组节理。桥址分布的地层为第四系人工杂填土及冲洪积层粘质粉土、低液限粘土、粉质砂土、卵石、江北砾石层和侏罗系中的统沙溪庙组砂、泥岩。嘉陵江南屏大桥桥址处无滑坡、崩坍等不良地质体，全线工程地质条件良好。 地层、岩性。桥位区地层简单，居民区多为人工填土，第四系覆盖层主要为亚粘土及卵石层，基岩为砂、泥岩。
