在大同至西安铁路客运专线上，有一个被奉为“明珠”的混凝土拌和站——中铁十五局集团五公司大西目部张原拌和站，它是整个大西线数十个拌和站中的亮点。谈起这个拌和站，知道它的人都赞不绝口，也吸引了不少同行前去参观学习。
大西铁路公司物资部部长裴敬伟是物资管理方面的专家，许多研究成果得以在全国范围内推广运用。对于这个拌和站的物资管理，这位老专家很是认可，曾多次深入该站进行调研，并在多种场合对该站进行褒扬，号召其他单位进行观摩学习。
其实，该站取得这么出色的成绩，是与一个人分不开的，那就是该站的物资主管杨如顺。
与同事一起对砂子进行取样
杨如顺，男，五十多岁，人长得矮矮胖胖的，脸上总挂着谦逊的微笑，是一名中共党员，曾经的铁道兵，大家都习惯叫他老杨。在来大西客专工地之前，因为单位工程任务不足，老杨在家经营着一个不小的五金店，一年下来收入丰厚。大西客专项目上马的时候，了解他的单位领导征求他的意见，问他想不想回单位再干几年。得知能回单位，他二话没说，撂下家里的生意火急火燎地赶到了工地，气得她的家人只骂他：你对单位比对家还亲。
作为一名共产党员和拌和站物资管理的领头人，老杨时时刻刻都紧绷着“责任”这根弦，拌和站内不管早晚总能看到他忙碌的身影。为建立和完善拌和站的物资管理，他结合自身多年积累的经验，通过认真思考，提出了许多科学的合理化建议。这些建议绝大多数都得到了单位的采纳，并在实际的工作中得以实施。可以说该站物资管理制度很科学、具有很强的可操作性，他是立下汗马功劳的。
车辆再多他也要一一检验
在日常工作中，老杨不但要管理几名下属，协调各项工作，还身先士卒干起诸多的体力活。打扫卫生、清理仓库、试验取样、堆码材料等等所有的体力活他都主动干、带头干。用他的话说，能自己干的就自己干，大家都很忙，我多忙点没关系，力气是用不完的。在他的带领和感染下，他的小团队个个积极主动，干起活来生龙活虎，干净利落。拌和站的物资管理始终井然有序，站内的沙石料等物资随时都堆码得整整齐齐，场地始终保持干爽整洁，赢得了不少同事、同行和各级领导钦佩的目光。
由于平日的心思和精力都放在了工作上，没时间和精力照顾家庭，平均一年也回不了一次家，老杨没少挨媳妇的“骂”。让人感到可敬又可惜的是，因为工作忙抽不开身，他把给女儿找工作的事都耽搁了，为此，他在女儿面前时常感到愧疚。当别人说他这样做不值的时候，他总是辩解说：“与集体的事情比起来，个人的事情都是小事，我不能因为个人的事情而辜负了单位对我的信任，更不能给单位增添任何麻烦。”
与同事商量如何控制石子的质量
在大西客专最繁忙的时候，有一段时间水泥的供应相当紧张，为了保证施工生产的正常进行，老杨亲自到厂家带车到工地。有一次，水泥车行进到途中，被一伙不明身份的人拦下，非要把水泥拉到他们那里去。一直坐在车上的杨如顺当然不同意。为此，那伙人对他进行威胁利诱，但他死活就是不愿意。最后，那伙人气急败坏，几个人强行把他拉下了车。拉扯过程中他的腰被严重扭伤，疼得他躺在地上不能动弹。当得知水泥中途被截的支援人员到场后才发现他受伤倒地，因为电话里他只字未提自己受伤的事。看到支援的人来到，他执意要带领大家去撵水泥车。最后在大家的一再劝说下，他才愿意先到医院疗伤。在医院才治疗一天，他就不顾医生的忠告强行要求出院：“工地上那么忙，我在这儿实在呆不下去......”。医院扭不过他，只好放行，就这样，他瞒着项目部领导偷偷回到了工地。在随后的那段日子里，大家再看到他忙碌的身影时，腰总是躬着的。为此，有人给了他一个“拼命三郎”的头衔。
作为整天收料把关的带头人，他以身作则，严格执行规定，不徇私情，严把材料验收关，从不放过任何存在瑕疵的材料进场。有一次，一砂石料供货商弄虚作假，在货车底部掺杂了一些不合格石料，被他的“火眼金睛”发现，二话没说，他坚决要求供货商把整车料都全部清理出场。因为他从不接受别人的吃请，更是拒绝接受别人的礼金物品，大家都领教过他的铁面无情，加之本身理亏，供货商只得灰溜溜地赔本把这批料清理出场。几次类似的事情发生以后，再也没人敢弄虚作假了。材料的供应质量得到了有效保证，这为工程实体质量的提高打下了良好基础。
干净整洁的料仓
关于老杨的一些感人事迹还有很多很多。有人曾经问他，快要内退的人了，家里又不缺钱，放着好好的生意不做，为啥要来单位上班，他激动地说：“我是单位的人，几十年了，我要在退休之前再为单位做些事情，这样我退休之后才不会有遗憾”。
（中国铁建中铁十五局集团五公司大西一项目部 王新 供稿）
