坚韧敬业的一代新人——记广西交通设计院某海上岩土勘察项目组
2016-04-15
图说：“探海”归程中的三位岩土工程师（左起）：李威、潘勇、刘江涛。
通讯员黄国清李世明摄影报道
2015年12月8日晚，广西交通规划勘察设计研究院岩土工程勘察设计分院的李威，与其他来自一线、没有任何表演经验的勘察设计人员一起，站在南宁市明星剧场的舞台，为观众演绎了一个动人的故事。
这个由岩土工程师黄海峰执笔创作、取材于真实人物事件的节目，通过层层筛选获得了参加2015年全区基层群众文艺会演的资格。李威扮演的是一名因为要坚守海上岩土地质勘察项目，而不能赶回家跟“女友”完婚的“准新郎”。
演出结束后，李威也很快跟现实中的女友领了结婚证。但就在这新婚燕尔之际，他接到了海上勘察任务，要跟随两位年轻的“前辈”--潘勇和刘江涛，一起前往防城港。在执行任务一段时间后，他对自己在团队中扮演的角色和所承担的重任，都产生了更加深刻的认识。
对“时间宝贵”的另一种理解
此次任务是为拟建的某特大矿石码头和航道锚地工程选址、工程可行性研究做岩土工程地质勘察。勘察场地距离已建成的防城港20万吨级码头最近约10公里、最远约43公里。钻探工作船在正常海况下航速一般为3.5节（6公里/小时），顺风乘潮时航速略快一些。这意味着，从码头航行到勘察场地的近点至少需要2个小时，到远点则要6个小时。对于恨不得赶快完成工作的岩土工程师来说，花在行程上的时间不算什么，最让他们揪心的，是每天风雨无阻锚定海上、苦等具备勘察作业海况条件所耗去的时间。
项目负责人潘勇最有体会，他说：“6月到10月的初期选址阶段，我和刘江涛就在这片海边苦苦守了几个月，满打满算，也不过从老天爷手里‘抢’到45天左右的时间可以出海作业并且顺利完成钻孔工作。”
夏季的北部湾海面盛吹东南风，且台风多发，导致项目的钻探作业进度缓慢，总是做做停停。不知有多少个日子，潘勇他们凌晨4点半起床前往码头，5点左右从码头火急火燎地出海，赶到预定海域锚定守候观望大半天，最后都因海况条件不满足而无奈返航。
有数年海上项目经验的刘江涛，也对这次冬春之际的天气表示了不解：“我区沿海在往年这个时候是最合适作业的，但今年（2015年）12月份以来，不是连刮大风就是连绵阴雨，难得一见云开日出的时候，根本达不到海上钻探作业条件，我们都很着急１
面对极端异常的天气和海况，项目组选择了坚守，“绝不错过任何时机，千方百计加紧推进项目进度。”
海上作业有千难万险
好天气实在太难得，每次能够出海，他们都宁可晚点休息也要为项目赶工期。夜幕降临，在确保安全的情况下，他们会打开探照灯继续工作，钻孔结束后才起锚返航。海上作业期间，吃喝拉撒全在船上解决，他们跟船工一样把大胶桶里备的淡水烧开了喝，用船工的小锅小灶简单煮点米饭粥面来吃。当他们完成一天的工作，拖着一身疲累回到住地时，已夜深人静。
与公路交通建设工程的岩土勘察相比，海上项目固然免受了携带仪器攀山越岭的苦，但海上作业的食宿困难更甚于在陆上，海上钻孔在定位上的操作也更为繁琐，更别说海上作业需要面对诸多不可预见的风险。
2015年12月24日平安夜当晚，当许多年轻人嬉笑着行走在华灯如昼的热闹街市上时，三艘刚完成海上作业的钻探船却正顶着突然袭来的八级北风，艰难地朝着防城港码头区的方向返航。是夜，潘勇、刘江涛和李威三位年轻的岩土工程师，在巨浪翻涌又漆黑如墨的北部湾海面经历了动魄惊魂的一夜。零时十五分，随钻探船飘摇了大半夜后，他们终于平安靠岸并将一切安好的情况及时向单位汇报，岩土工程勘察设计分院院长黄泽斌一颗悬着的心才放下来，“小伙子们的这个‘平安夜’实在不容易１
2016年新年伊始，北部湾海面的天空开始放晴，三位岩土工程师抓住难得的好天气，带领钻探工人和作业船，到距离海岸约35公里的勘察海域连续奋战5天，一举拿下外锚地、码头等10多个关键钻孔，最迟的时候凌晨3点多才回到住地。
每天，在李威的手机离开信号覆盖范围的这十多个小时里，他的妻子收不到他的任何消息。不只是李威不能陪伴有身孕的妻子，在那期间潘勇的丈母娘正在医院接受手术和治疗，照顾老人的担子全部落在了其妻子身上。但为了“大家”，他们暂时放下了“小家”，扛起了项目的重任，全身心扑在工作上。这背后还有很多的艰难困苦，是外人所不能确知也无法体会的。
过惯了“不寻常”再苦再难也平常
项目组成员一般早上6点前就要出航，经过数小时的航行到达目的海域，投入勘察作业。每到一处工点，他们都要借助GPS设备先大致定位作业地点，指挥船工抛下浮标，再坐上交通船移动到钻探船前后分别下好锚具，结合定位数据修正船身位置后，利用在钻探船前后形成两个“八”字的锚链稳当地将船“钉”在海面上，这时才能开展钻探及地质编录工作。当几艘钻探船同时作业时，勘察人员就乘坐交通船反复穿梭来往于钻探船之间。顶着海上的炎炎烈日一直忙碌到太阳落山、月亮升起，对他们来说已经是家常便饭。
项目组的每一个人都非常清楚，这一拟建项目投资巨大，影响深远，并且地质勘察在整个项目建设中有着举足轻重的地位。这个年轻的项目团队，以无比的坚韧、顽强克服着一切困难，以不懈努力推进这项重大交通建设项目的岩土勘察任务。
不止是他们，广西交通设计院岩土分院还有许许多多的80、90后工程师，忙碌在贺州至巴马高速公路、崇左至水口高速公路、南宁轨道交通工程等项目上，为我区交通基础设施建设的顺利推进做出自己的贡献。
