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天津海河进步桥
桥梁跨径布置为26+128+26米 ,其设计中线与海河河道斜交角度为8度,桥梁总长度180米,桥梁面积4985.2m2。在1、3号墩处设有连接地面道路与主桥人行道的坡道桥,上下游对称布置,共四座,桥梁面积415.2 m2;另外在海河西岸亲水平台上设置人行梯道桥,连接主桥人行道与亲水平台,上下游各一座,桥梁面积88.0 m2。
天津海河柳林桥
主翼高度由根部的5000mm渐变到端部的1000mm。宽度由根部的3000mm渐变到端部的16000mm。顶底板厚度由100mm渐变到10mm,腹板由60mm渐变到10mm。箱室内每隔2500mm左右设置一道横隔板,在拉索锚固位置及横梁位置设置双道横隔板。
北京五环路斜拉桥
主桥为45m+65m+95m+40m=245m四跨连续独塔单索面的预应力混凝土部分斜拉桥(图2),采用塔、梁、墩固结体系,索塔高度与中跨的比例为0.389。
武穴长江大桥
武穴长江大桥地处长江中游,位于湖北省黄冈市武穴市和江西省九江市瑞昌市,是规划中的麻城至阳新高速公路的过江通道,连接麻竹高速公路、沪蓉高速公路、大广高速公路、武英高速公路、沪渝高速公路、杭瑞高速公路和众多的省道和县道,是联系鄂东北及其以西以北地区与江西、福建等我国东南部地区的省际快速通道。
河南开封黄河大桥
主桥上部结构为7塔8跨双索面预应力混凝土部分斜拉桥,桥跨布置为85.12+6×140+85.12=1010m(图2)。采用塔梁固结、墩梁分离形式,墩顶设单排支座,构成连续梁受力体系。
秦岭终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里,双洞共长36.04公里,15分钟即可穿越,西安到柞水由3小时缩短为40分钟。 2007年1月20日,秦岭终南山公路隧道举行通车仪式,至此,制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途,西安至柞水的通行里程缩短约60公里,行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。
长沙洪山大桥
长沙洪山大桥是长沙西北环线上的桥梁,跨越浏阳河。主桥主跨采用206m无背索竖琴式结合梁斜拉桥。大桥为城市快速道标准,桥面全宽33.2m。设计速度60km/h,设计荷载为城-A级、汽-超20、挂-120、人群3.5kN/m2,并以一辆300t特重车验算。
澳门西湾大桥
主桥全长1825m,其中正桥设计桥跨为(110m+180m+110m)双层预应力混凝土斜拉桥(图3),引桥设计为四联基本跨度为60m的等高度连续梁桥。
天津塘沽海河大桥
主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥(图2),全长500m,由310m主跨和190m边跨组成,其中边跨190m又分为3×48m+46m四个小跨,大桥位于半径5000m的竖曲线上,南、北纵坡分别为3.2%和3.8%。主梁为分离式双箱单室结构,梁高3.0m,除主跨靠近主塔20m及边跨190m范围内为预应力混凝土箱梁外,其余290m均为钢箱梁。主塔采用“钻石”型混凝土结构,塔高167.3m,塔墩基础采用直径1.5m钻孔灌注桩。斜拉索采用镀锌平行高强钢丝束,钢箱梁索距16m,预应力混凝土箱梁索距8m,塔前20m、塔后48
重庆黄花园大桥
黄花园大桥横跨嘉陵江,南起渝中区黄花园,北到江北区廖家台,全长1208米,双向六车道,桥面宽31米,为五跨预应力混凝土连续钢构结构,中间三跨跨距250米,通航净高20米,桥下的公路净空大于5.2米。地震强烈按7级设防,全桥六车道分为上下两幅,中间设1.5米中央分隔带,桥面采用沥青的桥面。
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