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柴河大桥钻孔灌注桩施工应用分析
扎兰屯市古营河至柴河公路支线工程一座柴河大桥:桥梁总长124.94m,全桥共6孔,单孔标准跨径20m,桥面宽度净7.5m+2×0.5m,桥墩均为双柱式墩、高桩承台基础桥台为肋式桥台、钻孔灌注桩.混凝土设计强度等级为C30.其中抗压桩进入持力层不小于1.0m,抗拔桩进入持力层不小于0.5m。
马宁特大桥深水钻孔灌注桩施工技术的探讨
马宁特大桥是佛山市北�至均安公路主干线高赞至均安南沙段二标关键控制工程项目,为佛山市干线公路网中规划“纵五”公路主干线的一部分。全长1707米,桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础、高桩承台、空心薄壁墩,上部结构及跨径组合为:16×30m[简支转连续小箱梁]+3×50m[现浇连续箱梁]+(76+2×130+76)m[续刚构]+3×50m[现浇连续箱梁]+17×30m[简支转连续小箱梁]。主桥上跨容桂水道,为广东省一级通航航道,桥位处水面宽约400m,水深10m~23m,三个主墩20#、21#、22#
寿县淮河特大桥大直径厚砂层超长钻孔灌注桩施工
寿县淮河特大桥桥位距离焦岗湖入淮口2.5km,距离上游方家坎人渡2.64km,下游毛集港区码头2.5km,其间无其他码头、桥梁。全桥长11.8km,其中主桥长440m。其中19号墩(主墩)、20号墩(主墩)位于淮河主河槽上。19#、20#主墩各采用20根直径2.0m钻孔桩灌注桩,桩底标高为-82.13m,桩顶标高为5.87m,单桩桩长88m,桩底持力层位于粗砂层中,均为摩擦桩设计。
临沂市金雀山路沂河特大桥钻孔灌注桩施工中的溶洞处理
临沂市金雀山路沂河特大桥工程全长1757.34米,宽11米。上部结构为20米预应力混凝土T型梁,基础为钻孔灌注嵌岩桩。桩径为1.5米和1.2米。桩端嵌入微风化岩石持力层不少于2.0米。最大桩长35米,共有钻孔桩212个。开始施工时由于施工图纸中地质资料不尽详细,对地质情况掌握不够准确,施工过程中发生了许多塌孔现象,为工程的施工带来了困难,也造成了一定的经济损失。
浅谈怀沟大桥钻孔灌注桩施工
怀沟大桥位于固原市原州区附近的怀沟上,中心桩号K1+910,轴线与怀沟交角105度。桥梁起点桩号K1+825.5,终点桩号为K1+944.5,怀沟大桥为4-40米装配式预应力混凝土T梁桥,桥墩柱式墩、空心薄壁墩,最大墩高47.9米,基础为钻孔灌注桩基础。桥台为肋式台,钻孔灌注桩基础,桥梁全长169米,桥梁宽20米;桥墩采用圆柱墩和空心薄壁墩。
洋溪大桥钻孔灌注桩施工技术
洋溪大桥(杭新景高速公路连接线)主桥部分上部结构为120m四塔三跨双索面自锚式悬索桥,下部构造为承台式,引桥上部结构为30m预应力小箱梁,下部构造为系梁立柱盖梁形式,主引桥基础均采用钻孔灌注桩,全为嵌岩桩基,桩径有1.8m、1.2m两种,桩长为16.5m到30.5m不等。地质情况较为复杂,因为采砂的原因,上部基本为卵石层,下部主要是中风化白云岩及中风化含炭硅质泥岩,部分下部为石煤层。施工采用冲击钻成孔,水下C30混凝土灌注。
桥梁钻孔灌注桩施工工艺分析
钻孔灌注桩在桥梁施工中使用广泛,工期短,造价低,所需设备简单,操作方便。但其施工质量难以控制,发生事故后又较难处理。因此如何在施工工艺上采取措施,尽量避免或杜绝质量事故的发生,以确保施工顺利进行,一直是工程技术人员思考的课题。
五通义江特大桥钻孔灌注桩施工分析
新建贵广铁路起于贵阳市金阳新区新设贵阳北站,至贵阳站后利用黔桂新建客车外绕线至老罗堡出线路所至龙里北站,正线全长857km。DK381+397-DK402+770段全长21.477km,其中包括五通义江特大桥。
东平水道特大桥钢桁架拱桥跨中合拢施工技术
跨东平水道采用85.75+286+85.75m钢桁架拱桥,其中主桁架中宽15m,总宽约16m,桥面采用正交异性板整体桥面。主桥全长457.5m,共计42个节间,其中边跨16个节间,中跨26个节间
南憩亭大桥主跨箱梁支架设计与施工
南通市江海大道南憩亭大桥跨越通扬运河,大桥施工期间需保证河道正常通行,通航净空小,施工安全风险较大。本文主要介绍了南憩亭大桥箱梁支架设计要求、构造形式、计算方法、相关安全设施以及支架搭设、拆除施工要点。
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