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锦江之桥承载无数百姓故事
九眼桥，古名宏济桥，始建于明万历二十一年，由当时布政使余一龙所建的大拱桥，长4丈宽3丈高3丈，桥下有九洞。在清朝乾隆五十三年由总督李世杰，补修时改名九眼桥。
湘黔公路上的艰难故事一个接着一个
“情况糟糕透了，从凌晨一点钟起我们就在黑暗中奋斗，把我们自己和我们随身带的物品（已是少的可怜）塞进汽车。当10点钟汽车终于开动时，车上已经挤了27名乘客。这是一辆没窗户，没有点火器，什么也没有的家伙。喘着气，颤抖着前进，连爬过一段平路都很困难，何况是险峻的山”。
江津朱杨镇：老街坊世代接力守护古桥200年
江津区朱杨镇板桥社区的溶溪河上，有一座建成于清朝道光年间的古桥——利济桥。在交通不便的年代，古桥因地处“上连泸州，下通重庆”的陆道要津而商贾云集，给当地百姓带来了近两百年兴旺。
断 桥- 苏沧桑
西湖上，有一座古桥，轻挽着一个美丽的千古情结。多少年来，来来往往的脚步都在追寻着一个长满青苔的故事，还有那三个熟悉的身影—许仙、白娘子和小青。断桥，很普通的一座石拱桥，淡青色，素面朝天，缓缓隆起，如熟睡中的胳膊，从杭州北山路微微扬起，很自然、很舒服地搁在西湖的碧波上，连接着绵长的白堤和远处的孤山。
长潭公路——“中国第一条公路”
长(沙)(湘)潭公路被称为“中国第一条公路”。当然，也有资料称青岛的台柳路才是“中国最早的公路”。台柳路建于德国强占时期的1903年，1904年竣工;而长潭路则始建于1913年，竣工于1921年。3月26日，我请教省公路局修志的王主任。他回答说，这主要是从价值来判断的，长潭路的军事和经济价值比台柳路高多了，而且“开中国按汽车通行标准修筑公路的先河”，业内权威人士也这样认定。
风雨同度万岁桥
曾慧芳浛洸镇在浛洸镇洭州居委市西村，有一座安静而饱经风雨的桥—万岁桥。这万岁桥，还得从元朝说起。早在元朝时期，已有不同籍贯、不同姓氏、不同职业、不同语言的人们，选择浛洸这块宝地定居
近600岁七桥瓮外侧现裂缝修缮计划被国家文物局驳回
2008年，一嘲大手术”在近600岁古桥身上进行，救治过后，七桥瓮也从“交通枢纽”岗位退休，变成了七桥瓮湿地公园的景观桥，只准游人和自行车通过。7年后，南京市文物部门又发现了古桥新病症：桥面青石板有的出现了破损，古桥侧壁出现了鼓胀，有的部位发现了1厘米宽裂缝。
明代古桥因内部夯土进水膨胀出现1厘米宽裂缝
南京现存第二大古桥七桥瓮出现裂缝。明代古桥、全国重点文物保护单位七桥瓮“生脖了。检测中发现，桥身外侧巨型条石上蔓延着裂缝，最宽达到1厘米。文物部门调查认为，早年间车辆在桥面上碾压，铺地砖形成
矮寨公路写真：战火“淬”出的奇观
2012年3月31日正式建成通车的这座特大悬索桥，成为矮寨公路新的奇观。它将之前的“矮寨公路奇观”压在底下。下得新桥，来到老路，站在山顶老“奇观”终点的“湘川公路死难员工公墓”旁回望，回溯70多年的时光隧道，眼前景色渐渐幻化出硝烟战火，还有战火“淬”成的这条生命通道。
惠通桥：一分钟改变抗战历史
通桥位于滇缅公路（中国段）六百公里处的怒江峡谷。它曾是西南丝路古道的要津，民国时怒江唯一的桥。
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