公路乐章谱曲者
2016-05-14
在山连着山的云南，如何跨越江河？如何解决大山阻隔的困扰？如何让云南人民出行更方便？从事公路规划设计研究的工作者们用一个个精妙的设计解决了一个又一个难题。刚刚获得云南省“五一劳动奖章”的赵剑便是这些设计者中的一员，他带领着他的团队，奏出了公路交响乐的最强乐章。
有信念就会有突破
1996年，刚大学毕业的赵剑到省交通规划设计研究院工作时，设计正从手工绘图向计算机出图转变。绘图时，由于笔头易堵的原因需要不停地清洗和更换笔头，40分钟才能出一张图，一天只能完成10张图。爱学习的赵剑参与了设计院的软件开发，11个月后，开发出了适应生产实际的新一代工程设计软件——“道路CAD集成系统（Ri－CAD）”辅助设计软件，一分钟能出3张图，集成手工绘图、测量、数据分析、出图等环节，完成了生产流程的改造。质量和效率都大幅提升，不仅实现了生产工具的重大突破，还产生了较高的经济效益，该软件获得云南省建设厅优秀软件一等奖。
吃得苦才会有收获
从事公路设计20年来，保（山）龙（陵）高速的野外测设给赵剑留下了深刻印象。每天需要穿密林、趟泥浆、走4个小时才能到达测量路段，紧锣密鼓地插花杆、支水平仪、图板画图2个小时后，又花4个小时走回驻地，每天基本只能完成500米的测量。后来为了加快进度、节省时间，测量队住进了老乡家里。在土基墙、篱笆门、遇到下雨家里泥泞不堪的老乡家，每天只有土豆和野菜为食，赵剑和其它队员一道，兢兢业业地完成了工作。这种艰苦耐劳的精神，使得保龙高速公路评为亚洲开发银行典型示范项目。
在艰苦条件的磨砺下成长为部门总工程师的赵剑对自己的业务要求也更加严苛。为了补上桥梁涵洞专业知识的短板，他一有时间就抱着桥梁涵洞的书啃，一有机会就虚心向同事请教。渐渐地，面对桥涵方面的设计问题，他越来越有底气，对于各专业难题的处理也越来越从容。
有付出才会结硕果
从事公路设计这个行业，赵剑从没后悔过，只是因为热爱和坚持。他参与开发的公路桥梁上部结构通用图，获全国工程勘察设计行业国庆60周年“作用显著标准设计项目”大奖。2004年主持设计蒙新高速公路时，结合该项目38公里长大下坡的特性，赵剑参与了“山区高速公路危险路段交通安全设施系统的研究”，获中国公路学会科学技术一等奖；结合该项目的“山岭高速公路沥青路面混合料抗车辙剂综合应用技术研究”，获云南省人民政府科学技术进步二等奖……这些成果在工程实践中的应用，提高了高速公路的运营安全，取得了较好的经济效益和社会效益。
因为这份热爱和执着，赵剑多次被评为企业优秀共产党员和先进工作者；2008年被聘为云交设计院第一届路基路面专业“技术带头人”；2011年6月获得云南省十大“云南交通青年科学技术奖”；2012年被省交通运输厅评为“优秀共产党员”；2016年获得云南省“五一劳动奖章”。
重“经营”才能赢人心
由于业绩突出，2013年，赵剑被提拔为第一公路勘测设计处（简称路一处）处长、党支部书记。作为部门的“领头羊”，他十分关心员工，把部门员工的生日存在自己的手机里，每逢员工过生日，他都会送上问候和祝福。同事小贾说：“他亦师亦友，是一位“走心”的领导，大家既敬佩他一丝不苟的工作态度，又畏惧他批评人时的严厉；既感动于他对员工无微不至的关心，又害怕他紧盯催促生产进度。”同事小王说：“我们加班到几点，他也到几点，甚至比我们还晚走。他始终坚持‘要求员工做到的，自己首先做到’，以身作则，为员工树榜样。”
说起路一处这个团队，同事们都会竖起大拇指。这些年，赵剑特别注重员工的集体意识和个人能力培养，通过加大培训力度、举办各种内部比赛，路一处不断涌现出综合素质较强的员工，这些优秀人员陆续被提拔到其他岗位。
