铁路动脉“除栓人”
2015-12-08
在白阿铁路沿线一座高山上，蓝天白云下，一个身着黄马甲的人影异常显眼。只见他系着绳索，脚蹬山体，左右跳跃，使劲用手搬动着周边石块。
“天气预报说未来3天有雨，目前的情况还行，几个危险的凸出石块并无松动迹象１2个小时后，“黄马甲”熟练地顺着绳索下到地面，对工友发出了新指令：“去154至155公里调查明天涵洞中修的工作量１
“黄马甲”名叫王勇，今年40岁，是沈铁白城工务段索伦桥隧工区工长，火车头奖章获得者。
“我们工区负责白阿铁路从乌兰浩特至阿尔山间的山体危石排查，以及沿线桥梁、隧道、涵洞的维修保养，形象点儿说，就是每天为铁路大动脉清除‘血栓’１一路上，王勇谈笑风生：“别看我们现在登山排查时好像‘蜘蛛侠’，这可是无数次克服恐高心理才练就的１
“我们管辖的桥梁有30座、涵洞216个。只有把作业项目和数量调查清楚了，次日劳动效率才能最大化……”抵达目的地后，王勇率队紧锣密鼓地忙活开了。走出涵洞时，太阳已快下山。
回到工区，简单吃了口饭，王勇开始趴在桌前填写《班组日志》。突然，手机铃声大作。原来，K7566次客车添乘人员来电，白阿线210公里处下穿涵洞的限高架横梁被撞落。
原来，过往涵洞的农用车辆经常出现运载超高现象，从而撞坏限高架。“一旦出现这类状况，必须立即焊复１撂下电话，王勇火速召集2名工友赶往事发地点。
夜晚，气温降到了零摄氏度以下，旷野之中，尤为寒冷。支起探照灯，抬出电焊机，三人合力踩着凳子，把钢轨横担放在立柱上。因气温过低，王勇拽了十多次火，电焊机才“突突突”冒着黑烟运转起来，他赶紧把焊条头对准钢轨接茬处，焊花顿时在夜幕中四溅开来。
“我们工长可是技术大拿１完活后，工友们告诉记者，前两年，车间把37座桥梁护轨改造施工任务交给了他们，1480根混凝土枕需要钻孔5920个，而最大的困难是，孔要钻在轨枕头斜坡上，钻头经常跑偏，不是造成整根混凝土枕报废，就是钻头折断，王勇冥思苦想，用角钢焊了个套，一头固定在钢轨上，一头套住钻头，既保证了尺寸的精准，又能防止钻头打斜，班组这才圆满完成了任务。（漫画：法明）本文来源：中工网
