2004年，有着45年桥梁勘测设计生涯的江西省交通设计院前院长车宇琳被国家建设部授予“中国勘察设计大师”称号。
1959年，18岁的车宇琳从交通部南昌公路工程学校（现省交通学校）土木系毕业后，分配到江西省公路测量队工作。其间，他边工作边读书，以优异的成绩完成了同济大学的专科函授学业。从此，他与桥梁结下了不解之缘，一干就是45年。他先后设计过千余座小桥涵、百余座大中型桥梁以及10余座独立大桥。
1995年2月15日，江西省府决定在赣江上兴建第一座斜拉桥——新八一大桥，但设计周期紧迫，设计要求非常高：作为南昌市的标志性建筑，要求一百年不落后。在当时江西省尚无斜拉桥设计经验的情况下，车宇琳带着全体设计人员没日没夜地查阅资料、请教专家、组织勘察、设计，终于使每一阶段的任务都提前完成。在设计大桥主塔基础时，他从缩短工期和节省造价出发，大胆采用4米桩径的桩基础作为主塔基础，使主塔基础的工程数量只有国内同等跨度斜拉桥的32％。大桥于1997年国庆节正式通车，结束了江西无斜拉桥的历史。
2002年3月，与桥梁打了一辈子交道的车老从设计院领导岗位上退了下来，但他并没闲在家里，先后为安庆长江大桥、广州东环珠江大桥、厦门跨海大桥、安徽淮河大桥、上海北港大桥、吉安白鹭赣江大桥、南昌生米赣江大桥等桥梁进行评标、评审和咨询。
