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贵州坝陵河大桥
该桥为双向四车道高速公路特大桥，设计行车速度80km/h，设计荷载为汽车－超20级，挂车－120。地震基本烈度6度，按7度设防。设计最大风速为25.9m/s，河内水少，无通航要求。
广州珠江黄埔大桥
该桥为六车道高速公路（远期可维持八车道）特大桥，设计行车速度为100km/h；设计车辆荷载：汽车——超20级，挂车——120。通航标准：南汊桥为469m×60m，可满足5万t级海轮通航；北汊桥为净宽不小于280m，净高不小于55m。北汊桥船舶的撞击力顺水方向为18MN，横水流方向为9MN。地震基本烈度为7度。
丹池公路：在绝壁上刨出的河池首条公路
82年前，2万工人云集河池，手挖肩挑，仅用一年多时间，便在悬崖峭壁间刨出丹池公路，150多人献出宝贵生命——
武汉阳逻长江公路大桥
该桥为双向六车道高速公路特大桥，设计行车速度120km/h；桥位区20m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为33.4m/s；船舶撞击荷载：顺水流方向27000kN，垂直水流方向13500kN；地震基本烈度6度，按7度设防；标准净高为设计最高通航水位以上大于24m，净宽为双向通航不小于425m、单向通航不小于230m；设计洪水频率：1/300。
横琴二桥
横琴二桥是珠海市首个以BT模式建设的交通项目。采用 “建设——移交”模式建设，预算价16亿元人民币，工期24个月，工程交工验收之日起3年内完成回购，届时横琴新区对外交通瓶颈将初步打通。 中文名横琴二
江阴长江大桥
该桥为双向六车道高速公路，特大桥（图1），设计车速100Km/h，设计荷载为汽车——超20级，挂车——300，设计基准期为100年。
洛河特大桥
洛河特大桥全长1056米，桥面高度达到152米，最大跨度160米，工程投资为1.1亿元。主桥设计共160个块段。
润扬长江大桥南汊桥
润扬长江大桥（以下简称润扬大桥）位于现镇扬汽渡上游约3公里处，南岸位于镇江市境内的高资镇，中间跨越世业洲，北岸位于扬州市邗江县境内。大桥及接线工程全长35.66km，其中南汊主航道桥为主跨1490m的单孔双铰钢箱梁悬索桥，北汊副主航道主桥采用176+406+176m的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，其间由穿过世业洲的高驾和世业洲互通式立交连接。
广州琶洲珠江大桥
琶洲珠江大桥为城市快速道路特大桥，设计荷载等级为：汽车—超20级，挂车—120；设计行车速度为80km/h；通航净空为20m x120m（高x宽）；设计通航能力千吨级；地震设防烈度为7度。主桥长570m，为V型刚构连续组合箱梁，桥跨组合为70+135+160+135+70m。（
湖北龙潭河大桥
龙潭河大桥为沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路上一座特大桥，主桥上部构造为106+3×200+106m五跨预应力混凝土连续刚构箱梁。该桥左右线分离，分离式路基宽12.5m，左线桥长1182m，右线桥长1143m，主桥墩高178m，居梁式桥高墩之最
1514条 上一页 1.. 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ..152 下一页
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